Morelia no construye carreteras, construye capital: el Segundo Anillo Periférico no es una obra de movilidad, sino un gigantesco proyecto de especulación inmobiliaria con sello oficial. Cada kilómetro de asfalto, cada entronque anunciado, no solo mueve vehículos: convierte hectáreas en mercancía, desplaza a comunidades rurales y presiona recursos vitales como el agua. Lo que se vende como progreso es, en realidad, un juego de intereses privados disfrazado de infraestructura pública.